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【青岛机场航空件】机场航空物流,航空快件服务

    【青岛机场航空件】机场航空物流,航空快件服务具有网络资源优势和空运运输安全、准时、快捷、环保、全天候优势,提供上门提货和上门送货的门到门服务,专人接收,专车取送。根据客户货物的属性,提供包装材料和包装服务,保证货物运输安全。通过车载GPS定位系统或司机GPS定位手机,实现运输的全程可视化跟踪和定位,及时掌握货物在途情况。专业保险,在货物出险时最大限度减少损失。可根据客户声明的货物价值及时理赔,免除客户的后顾之忧。

      航空快运的运输方式只能是:航空。货物流通派送以二点之间的城市区域为主。需二级、三级中转、分拨的派送区域,一般以汽车运输直达派送为主,不进行中转。二程运输成本相对较高。适合大宗货物、易碎品等运作。

机场航空物流,航空快件服务一般运费率

  a基本运费率(代号N)

  民航局统一规定每一段货物的基本运价,一般货物的基本运费低于45公斤,其数额以角度单位计算。机场货运集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊,使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外,一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用集装箱运输主要是是为了提高运输效率,以及节约包装,利于周转等。

  b.重量分界点运费(代码Q)

  国内空运规定了45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上三级重量分界点和运费。

  2.类运费(代号S)紧急物品、生物制品、珍贵植物和植物产品、活动物、灰烬、棺材、特别货物,如新鲜易腐物品、贵重物品、火器、弹药、托运货物和其他特殊货物,应按基本费率的150%按等级运费计算。机场空运包机运输是指航空公司或包机代理公司,按照与租机人双方事先商定的条件和费率将整架飞机或一部份舱位租给包机(舱)人,从一个或几个航空站起运至指定目的地。一般而言,包机(舱)的运费较班机为低,但活动范围较小。

  3.指定商品运价(代码C)对于数量大、季节性强、单价低的货物,航空公司可以申请确定指定的商品运价。国内空运最低运费(代号M)

  最低运费为30元人民币。运费5。使用集装箱和集装箱板作为运输单位的货物运输的运费

  可申请确定集装箱货物的运费。国内空运运费使用规则

  1。直接运费优先于由分段组成的运费.

  2.指定商品运费优先于等级运费和普通运费。

  3.等级货物的运费优先于一般运费。机场货运集装箱运输方式在航空运输中的使用是大势所趋。但因飞机舱位形状特殊,使用的集装箱除在大型飞机货舱中可使用标准箱外,一般要使用尺寸、容积、形状各异的非标准箱。使用集装箱运输主要是是为了提高运输效率,以及节约包装,利于周转等。国内空运货物收费规则

  1.运费以人民币为单位,四舍五入。

  2.最低运费,高于按重量计算的最低成本。

  3.按实际重量计算的运费低于按较高重量裁剪点费率计算的运费.将

  4分段相加时。如果把运费加在一起,便没有考虑实际的运输路线,而由不同收费点所构成的收费,亦较由不同地点组成的收费为低。(4)国内航空邮件运费按普通货物的基本运费计算;特快专递邮件运费按普通货物基本运费率的150%计算。

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       为提升机场门户枢纽功能,青岛国际机场结合民航局《“十四五”航空物流发展专项规划》关于智慧货运的建设要求,探索以货运电子运单链通货运系统与航空公司系统,实现机场货站与航空公司在航空货运链条各流程节点的实时互通和货物运输全链条的“可视、可控、可响应、可追溯”。7月29日,胶东国际机场成功上线川航国内货运电子运单,是山东省内首个使用航空货运电子运单的机场,进一步提升胶东国际机场门户枢纽功能。

在传统的航空货物运输链条中,航空公司或货运代理首先需要在航空公司系统内完成货物信息录入,生成原始八联纸质运单;随后携带运单、申报文件和货物说明等文件,到机场货站进行货物收运、安检,经海关、安检等部门对货物进行核查核验后加盖海关(国际货物)、安检印章,最终形成正式纸质运单并制作舱单后,才能随货物飞往目的站。在飞机落地之后,目的站机场才能根据随行的纸质运单、舱单信息进行理货和发出到货通知。整个运输过程由于纸质运单的单量巨大,造成信息传递复杂、低效和繁琐,消耗了大量的人力和物力。

目前,北京、上海、郑州、重庆、成都、宁波、广州、深圳等全国主要机场开始推行货运电子运单。青岛国际机场也积极探索、主动出击,协同四川航空,在不到50天的时间内,成功上线货运电子运单,实现了山东省内智慧航空货运新突破。